減速機在現(xiàn)代工業(yè)中所起到的作用是巨大的，地位是無可取代的，下面我來講一下減速機的開始及展開趨勢。

20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的展開，且與新技術革新的展開緊密結合。通用減速器的展開趨勢如下：

1、高水平、高性能：圓柱齒輪廣泛選用滲碳淬火、磨齒，承載才干前進4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、功率高、可靠性高；

2、積木式組合規(guī)劃：基本參數(shù)選用**數(shù)，標準標準規(guī)整，零件通用性和互換性強，系列簡單擴展和花樣翻新，利于安排批量出產和降低成本；

3、型式多元化，變型規(guī)劃多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座設備辦法，增添了空心軸懸掛式、起浮支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位設備面等不一樣型式，擴展運用規(guī)模。

促進減速器水平前進的主要因素有：

1、理論知識的日趨完善，較挨近實踐（如齒輪強度核算辦法、修形技術、變形核算、優(yōu)化規(guī)劃辦法、齒根圓滑過渡、新布局等）；R系列減速機

2、選用好的材料，廣泛選用各種優(yōu)質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量操控水平前進； S系列減速機

3、布局規(guī)劃較合理；

4、加工精度前進到ISO5－6級；

5、軸承質量和壽命前進；

6、潤滑油質量前進。

自20世紀60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準，除主機廠便宜配套運用外，還形成了一批減速器專業(yè)出產廠。全國出產減速器的公司稀有百家，年產通用減速器25萬臺左右，對展開我國的機械商品作出了貢獻。

     20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術制作的，后來雖有所展開，但限于其時的規(guī)劃、工藝水平及裝備條件，其總體水平與**水平有較大距離。

    **以來，我國引進一批搶先加工裝備，經(jīng)過引進、消化、吸收國外搶先技術和科研攻關，逐步把握了各種高速和低 速重載齒輪設備的規(guī)劃制作技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大前進，通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179－60的8－9級前進到GB10095－88的6級，高速齒輪的制作精度可穩(wěn)定在4－5級。有些減速器選用硬齒面后，體積和質量顯著減小，承載才干、運用壽數(shù)、傳動功率有了較大的前進，對節(jié)能和前進主機的總體水平起到很大的效果。

    我國自行規(guī)劃制作的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上。跟著展開，到現(xiàn)在國內的減速機制造能力也日新月異，許多都已經(jīng)替代了進口的設備，但是使用壽命和噪音、溫升跟進口比起來還是有一段距離，但價格便宜，符合國情，所以這幾年是減速機展開的幾年，減速機廠家也越來越多，劇烈的競賽，惡性循環(huán)的壓價使現(xiàn)在的減速機市場很混亂，偷工減料質量差的減速機許多都流入了市場，造成了許多使用客戶的困擾。

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